Cari Tahu Perbedaan Mekanisme Katup OHV, SOHC dan DOHC

Selain memiliki kinerja yang bagus, komponen yang digunakannya pun tergolong mudah dibuat. Artinya, pembuatan kendaraan dengan sistem katup SOHC ini bisa lebih murah.

3.  DOHC (Double Overhead Camshaft)

Sistem yang ketiga ini memiliki cara kerja yang unik. Pasalnya, DOHC adalah sistem katup yang memiliki 2 camshaft yang berfungsi untuk menekan katup isap dan buang. Umumnya mesin dengan sistem DOHC ini memiliki 4 katup dan satu silinder.

DOHC merupakan sistem katup yang banyak sekali digunakan pada mobil-mobil modern atau keluaran terbaru.

Di sisi lain, dua camshaft pada sistem ini juga memiliki fungsi yang berbeda-beda. Fungsi camshaft yang pertama yaitu untuk mengatur udara dan campuran bensin. Sedangkan camshaft yang kedua berfungsi untuk mengatur sisa gas pembuangan.

Kesimpulan

Sistem katup pada tiap-tiap kendaraan tergolong berbeda-beda. Pasalnya ada 3 jenis sistem yang umum digunakan oleh kendaraan bermesin 4 tak. Dengan mengenali masing-masing dari 3 jenis sistem katup tersebut, sedikit banyaknya kini Anda bisa menilai sejauh mana performa kendaraan tersebut.

Penjelasan seputar mekanisme katup di atas sedikit banyaknya dapat menambah wawasan Anda terkait detail mekanisme kendaraan bermesin 4 tak. Dari penjelasan tersebut, Anda juga kini bisa menilai fungsi dan keunggulan sistem katup kendaraan yang Anda miliki.